కొత్త రైళ్ల కోసం నిరీక్షణ
 విశాఖ జోన్ రావాలని ఆకాంక్ష
 సమస్యల కూత కూస్తున్నా  చలనం లేని పాలకులు
 నేటి రైల్వే బడ్జెట్‌పై సర్వత్రా ఆసక్తి
  
 నువ్వు ఎక్కాల్సిన రైలు ఓ జీవిత కాలం లేటు అన్నారో కవి. స్మార్ట్ సిటీగా ఎదుగుతున్నా విశాఖ రైల్వే ఇంకా ఒడిదుడుకుల్లోనే ఉంది. గుండెల్లో ఆశల కూత వినిపిస్తున్నా వరాల బండి ఎప్పుడొస్తుందా అని ఎదురుచూడాల్సి వస్తోంది. ఈసారైనా నిరీక్షణ ఫలించేనా... కల నెరవేరేనా అని ఉత్తరాంధ్రవాసులు ఎదురుచూస్తున్నారు.
  
 విశాఖపట్నం సిటీ: రైల్వే బడ్జెట్ రాబోతుంది. కొత్త రైళ్లు వస్తాయా...వచ్చే రైళ్లు తమ స్టేషన్‌లో ఆగుతాయా...ఆ రైల్లో ఏయే ఊళ్లకు వెళ్లవచ్చు. టికెట్ ధరలు ఏమైనా పెంచుతారా...ప్రత్యేక రైళ్లను రెగ్యులర్ చేస్తారా...ఇలా అనేక ఆశలతో ప్రయాణికులు ఆశగా బడ్జెట్ కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు. గురువారం రైల్వే మంత్రి సురేష్ ప్రభాకర్ ప్రభు పార్లమెంట్‌లో బడ్జెట్ ప్రకటించనున్న నేపథ్యంలో సర్వత్రా ఆసక్తి నెలకొంది. ఉద్యోగుల్లోనూ తీవ్ర ఉత్కంఠ ఆవహించింది. ఉద్యోగులపై ఏమైనా ‘ప్రభు’ కనికరం చూపుతారేమోనని చూస్తున్నారు. నాలుగు రాష్ట్రాల్లో 1100 కిలోమీటర్ల మేర విస్తరించి వున్న వాల్తేరు డివిజన్ రైల్వే బడ్జెట్ కోసం ఆశగా ఎదురు చూస్తోంది. 2015 బడ్జెట్‌లో నైనా కొత్త జోన్‌ప్రతిపాదన వుంటుందేమోనని కలలుగంటోంది. ఏళ్ల తరబడి నానుతున్న ప్రత్యేక జోన్ డిమాండ్ ఏటా మాదిరి గానే ఈ కొత్త ఏడాదీ ప్రతిధ్వనిస్తోంది. తాము అధికారంలోకి వ స్తే క చ్చితంగా రైల్వే జోన్ సాధిస్తామంటూ ప్రగల్భాలు పలికిన బీజేపీ ఇప్పుడు ఈ బడ్జెట్‌ను ప్రవేశ పెడుతుండడం తో ఈ ఆశలకు మరింత బలం చేకూర్చుతోం ది. ప్రత్యేక జోన్ లేకపోయినా కనీసం ప్రస్తావ న అయినా వుంటుందని వాల్తేరు ఆశిస్తోంది.  
 
 ఈ బడ్జెట్‌లో జోన్ లేనట్టే..!
 
 రైల్వే జోన్ కోసం అంతా ఉత్కంఠతో ఎదురు చూస్తున్నప్పటికీ జోన్ ప్రకటన వుండకపోవచ్చు. ఈ విషయాన్ని ఇప్పటికే పలువురు రాజకీయ నేతలు స్పష్టం చేయడంతో ఆ ఆశ లు సన్నగిల్లాయి. ఎంపీ హరిబాబు సైతం జోన్ వస్తుంది కానీ ఎప్పుడనేది ఇప్పట్లో కాదని తేల్చేయడంతో ఆశలు పూర్తిగా అడుగంటాయి.
 
 కావాల్సిన రైళ్లు..!
 
 విశాఖపట్నం-అలహాబాద్, విశాఖ-అహ్మదాబాద్, విశాఖ-లక్నో, విశాఖ-పాట్నా, విశాఖ -చండీగఢ్, విశాఖ-రామేశ్వరం, విశాఖ-వారణాసి, విశాఖ-మైసూర్, విశాఖ-బెంగళూ ర్, విశాఖ-గోవా, విశాఖ-పుట్టపర్తి, విశాఖ- తిరుపతి, విశాఖ-షిర్డీ, విశాఖ-సికింద్రాబాద్ (శతాబ్ది), విశాఖ-ఢిల్లీ (దురంతో), విశాఖ- ముంబాయి(దురంతో) వంటి రైళ్ల ఆవశ్యకత వుంది. ఈ రైళ్లు కావాలంటూ గత బడ్జెట్‌ల స మయాల్లో వాల్తేరు డివిజన్ నుంచి ప్రతిపాదనలు వెళ్లినా అవన్నీ ఆచ రణ సాధ్యం కాలేదు.
  
 ఫ్రీక్వెన్సీ పెంచే రైళ్లు..!
 
  వారానికి మూడు రోజులపాటు నడుస్తున్న విశాఖ-సికింద్రాబాద్ దురంతో ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను వారానికి అయిదు రోజులు గానీ, లేదా రోజూ నడిచేలా ప్రకటించే అవకాశాలున్నాయి. వారానికి అయిదు రోజులు నడుస్తున్న విశాఖ-నిజాముద్దీన్  సమతా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను ప్రతి రోజూ నడిచేలా ఈ బడ్జెట్‌లో నిర్ణయం తీసుకోవచ్చని అంచనా వేస్తున్నారు.వారానికి మూడు రోజులు నడుస్తున్న విశాఖ-అమృత్‌సర్ హిరాకుడ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను వారానికి అయిదు రోజులు పెంచే చాన్స్ వుంది.  గత బడ్జెట్‌లో మంజూరై వారానికి ఒక రోజు మాత్రమే నడుస్తున్న విశాఖ-గాంధీధాం, విశాఖ-జోధ్‌పూర్, విశాఖ-కొల్లాం, విశాఖ-షిర్డీ, విశాఖ-చెన్నై, విశాఖ-పారాదీప్ వంటి ఎక్స్‌ప్రెస్ రైళ్లను వారానికి మూడు రోజులు పెంచే చాన్స్‌లు వున్నాయని అధికార వర్గాలు అంటున్నాయి.
  
 పెండింగ్ ప్రాజెక్టులకు  జెండా ఊపుతారా..!
  
 తూర్పు కోస్తా రైల్వే ఆరంభం నుంచీ వాల్తేరు డివిజన్ రైల్వే ఎలా వుందో గత పుష్కర కాలంలో ఆదాయాన్ని అయితే గణనీయంగా పెంచగలుగుతోంది. కానీ కొత్త ప్రాజెక్టులను మాత్రం సాధించలేకపోతోంది. ఈ విషయంలో ఉత్తరాంధ్ర ఎంపీలంతా ఉత్త చేతుల్తోనే తిరిగొస్తుండడంతో కొత్త ప్రాజెక్టులనేవి లేకుండా పోయాయి. బ్రిటిష్ కాలం నాటి ప్రాజెక్టులే తప్పితే గత 25 ఏళ్లలో సాధించిన చె ప్పుకోదగ్గ ప్రాజెక్టు ఒక్కటీ లేదనే చెప్పాలి. వ్యాగన్ వర్క్‌షాప్‌కు అన్నీ అనుకూలమనే అంటున్నారు గానీ టెంకాయ కొట్టిన పాపాన పోలేదు.
   కొత్తవలస-కిరండూల్ (కెకె) రైల్వే లైన్‌ను డబులింగ్ చేసే ప్రయత్నమే చేయడం లేదు. ఏటా రూ. 5 వేల కోట్ల పైబడి ఆదాయం ఈ ఒక్క మార్గం గుండానే రైల్వేకి చేరుతున్నా ఆంధ్రలో ఈ లైన్ వుందని అభివృద్ధికి నోచుకోవడం లేదు. కనీసం రెండు ప్యాసింజర్ రైళ్లయినా నడిపే సాహసం చేయడం లేదు.
 
  కొత్తవలస-రాయగడ (కేఆర్) రైల్వే లైన్‌లో విద్యుదీకరణ పనులు చేపట్టే ప్రాజెక్టు సైతం మంజూరు కావడం లేదు. ఈ మార్గం తెలుగు ప్రజలతో మమేకమై వుంటుంది.  నర్సీపట్నం-పలాస (వయా రాజాం) కొత్త రైల్వే లైన్ సర్వేకి గత బడ్జెట్‌లో ప్రకటించినా అతీగతీ లేదు. కేవలం ఏరియల్ సర్వేతో సరిపెట్టేశారు. ఈ మార్గం వేస్తే విశాఖ, విజయనగరం, శ్రీకాకుళం జిల్లాల్లోని గిరిజన, గ్రామీణ ప్రాంతాలన్నీ అభివృద్ధి చెందుతాయి.  2012 రైల్వే బడ్జెట్‌లో విశాఖ రైల్వే స్టేషన్‌ను ప్రపంచ శ్రేణి రైల్వేస్టేషన్‌గా అభివృద్ధి చేయడంతో బాటు మల్టీ కాంప్లెక్స్ నిర్మాణం చేపడతామని ప్రకటించారు. ఎస్కలేటర్, సీసీ కెమేరాలు అయితే వచ్చాయి గానీ వీఐపీ లాంజ్, ఫుడ్ కోర్టులు, మల్టీప్లెక్స్ నిర్మాణాలు రాలేదు. ఇప్పటికీ ఆ ప్రాజెక్టులు పెండింగ్‌లోనే వున్నాయి. కనీసం ఈ బడ్జెట్‌లోనైనా నిధులు మంజూరు చేస్తారేమోనని ఆశగా నిరీక్షిస్తున్నారు.
  
 జనసాధారణ్ రావొచ్చు..!
  
 ప్రధాన మంత్రి నరేంద్ర మోదీ జనసాధారణ్ ఎక్స్‌ప్రెస్‌లకు ప్రాధాన్యమిస్తారని వార్తలు వస్తున్న నేపథ్యంలో విశాఖకు ఈ రైళ్లు రెండు వరకు కేటాయించే అవకాశాలున్నాయని భావిస్తున్నారు. కొత్తరాజధాని విజయవాడ రాకపోకలకు సాధారణ కోచ్‌లతో కూడిన ఇంటర్‌సిటీ రైలును మంజూరు చేసేందుకు అవకాశాలున్నాయని రైల్వే వర్గాలంటున్నాయి.
  
 ప్రయత్న లోపం సుస్పష్టం
 
 రైల్వే బడ్జెట్‌కు ముందు అన్ని రాష్ట్రాల్లో నూ ఎంపీలంతా తమతమ జోనల్ మేనేజర్ల ను కలిసి కొత్త రైళ్లు, కొత్త ప్రాజెక్టులపై చర్చిస్తా రు. ఆయా ప్రతిపాదనలను రైల్వే జీఎంల ద్వా రా రైల్వే బోర్డుకు చేరేలా ప్రయత్నిస్తారు. రైల్వే బోర్డులో తమ పలుకుబడిని ఉపయోగించి కొ త్త రైళ్లను సాధిస్తారు. ఆ విధంగా తమ ప్రాం తీయుల కోసం కొత్త రైళ్లను తీసుకొచ్చే ప్రయత్నం చేస్తూ తమను గెలిపించినందుకు రుణం తీర్చుకుంటారు. రైల్వే మంత్రిత్వ శాఖ, ైరె ల్వే బోర్డు ఆలోచనలు ఎలావున్నా ఉత్తరాంధ్ర ప్ర జాప్రతినిధుల ప్రయత్నలోపం స్పష్టంగా కని పిస్తోంది. రైల్వే కాలపట్టిక సమావేశానికి ముం దు తెలంగాణ రాష్ట్ర ఎంపీలతోబాటు ఆంధ్రాలోని విజయవాడ, గుంటూరు ప్రాంతాలకు చెందిన కొందరు ప్రజాప్రతినిధులు దక్షిణ మ ద్య రైల్వే జనరల్ మేనేజర్‌తో భేటీ అయి కావాల్సిన రైళ్లను, ప్రాజెక్ట్‌లపై చర్చించి ప్రతిపాదనలిచ్చారు.
 
 అలాగే ఒడిశాలోని ప్రజాప్రతినిధు లు కూడా తూర్పుకోస్తా రైల్వే జీఎం ను కలిసి ప్రతిపాదనలు అందజేశారు. అక్కడితో ఆగకుండా ఒడిశా ముఖ్యమంత్రి నవీన్ పట్నాయ క్ నేరుగా ప్రధానమంత్రి, రైల్వే మంత్రిని కలి సి ఆ రాష్ట్రానికి కావలసిన కొత్త రైళ్లు, ప్రాజెక్ట్‌లపై వివరించి ప్రతిపాదనలు అందజేశారు. కానీ ఉత్తరాంధ్ర ప్రజాప్రతినిధులు మాత్రం రై ల్వే అవసరాల కోసం తూర్పుకోస్తా రైల్వే జీ ఎంను కలిసిన సందర్భమే లేదు. గత  సెప్టెం బర్‌లో తూర్పుకోస్తా పరిధిలోని పార్లమెంట్ సభ్యులతో జరిగిన సమావేశంలో జీ ఎంను కలిసి కోరిన విజ్ఞప్తులే కొత్తగా చెప్పుకుంటున్నారు. ప్రజలను మభ్యపెడుతున్నారు.
  


  చెన్నై, సాక్షి ప్రతినిధి : తమిళనాడు ప్రజలు ఎంతగానో ఎదురుచూస్తున్న రాయపురం రైల్వేస్టేషన్ అభివృద్ధిపై సర్వేసాగుతోందని రైల్వే మంత్రి సురేష్ ప్రభాకర్ ప్రభు వెల్లడించారు. రాష్ట్ర ప్రభుత్వం సహకరిస్తే చెన్నైలో మూడో స్టేషన్‌గా అందుబాటులోకి వస్తుందని హామీ ఇచ్చారు. కొత్తగా ప్రవేశపెట్టిన చెన్నై సెంట్రల్ - విశాఖపట్టణం వారాంతపు సూపర్‌ఫాస్ట్ ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలు సేవలను మంత్రి ఆదివారం ప్రారంభించారు. అలాగే చెన్నై సెంట్రల్- కామాఖ్య ప్రీమియం ఎక్స్‌ప్రెస్ రైలును త్వరలో ప్రవేశపెట్టబోతున్నట్లు ఆయన ప్రకటించారు. రాయపురం స్టేషన్‌కే కాదు ఏ అభివృద్ధి పనులకైనా బడ్జెట్‌తో నిమిత్తం లేకుండా మంజూరు చేసేందుకు సిద్ధమని తెలిపారు. అయితే రైల్వే పనుల్లో రాష్ట్ర ప్రభుత్వ సహకారం అవసరమన్నారు.
  
  ఈ విషయంలో తమిళనాడు ప్రభుత్వం తమకు ఎంతో సహకరిస్తోందని తెలిపారు. బేసిన్‌బ్రిడ్జ్-సెంట్రల్ మధ్య అదనపు రైల్వేట్రాక్ పనులు ప్రారంభించామని, బీచ్‌స్టేషన్, తిరువళ్లూరు, వేలాచ్చేరీల్లో సైతం ప్రయాణికుల సౌకర్యార్థం అదనపు ఫ్లాట్‌ఫారం మంజూరు చేశామని తెలిపారు. భారతీయ రైల్వేలోనే దక్షిణ రైల్వే పనితీరు భేషుగ్గా ఉందని కితాబిచ్చారు. సాధారణ ప్రయాణికులు ఎంతో ఇష్టపడే రైల్వే సేవలను దేశవ్యాప్తంగా రోజుకు 2.75 కోట్ల మంది అందుకుంటున్నారని చెప్పా రు. నగరాలకు సాధారణ రైళ్లతోపా టూ  శివారు ప్రాంతాలకు సబర్బన్ రైళ్ల సేవలు ఎంతో ప్రయోజనకారిగా ఉన్నాయని చెప్పారు. రైల్వేకు ప్రయాణికులే ప్రాణమని, రైల్వేకు మూడొం తుల ఆదాయం కార్గో నుంచే లభిస్తోందని చెప్పారు. మహిళా ప్రయాణికుల రక్షణకు మహిళాగార్డులను సిద్ధం చేస్తున్నట్లు తెలిపారు.
  
  కేంద్ర నౌకాయాన శాఖా మంత్రి పొన్ రాధాకృష్ణన్ మాట్లాడుతూ, విశాఖ నుంచి చెన్నైకి వచ్చే ఈరైలును కన్యాకుమారి వరకు పొడిగిస్తే బాగుంటుందని కోరారు. తమిళనాడుకు సంబంధించి అనేక అభివృద్ధి కార్యక్రమాలపై రైల్వే మంత్రికి తెలియజేశానని చెప్పారు. ఎంపీ రంగరాజన్ మాట్లాడుతూ, చెన్నై-విశాఖ వారాంతపు రైలును రోజువారిరైలుగా మార్చాలని కోరారు. ఎంపీ విజయకుమార్ మాట్లాడుతూ, విద్య, వైద్యం ప్రాధాన్యత కలిగిన చెన్నై నగరానికి ఆంధ్రప్రదేశ్ నుంచి వచ్చేవారికి ఈ రైలు ఎంతో సౌకర్యమన్నారు. రైళ్లలో చోరీలు అరికట్టేందుకు భద్రతా చర్యలు చేపట్టాలని, నేరాలు జరిగినపుడు ప్రయాణికులు రైలు నుంచి దిగకుండానే పోలీసులకు ఫిర్యాదు చేసేలా మొబైల్ సేవలను ఏర్పాటు చేయాలని కోరారు.