మళ్లీ నిరాశే!

 

 విజయనగరం-రాయపూర్ లైన్ విద్యుద్దీకరణ, విజయనగరం నుంచి రాజాం మీదుగా పలాసకు ప్రత్యేక రైల్వే లైన్, బొబ్బిలి రైల్వే స్టేషన్ ఆధునికీకరణ, విజయనగరం రైల్వే స్టేషన్‌లో అవుట్ పేషెంట్ విభాగం, వ్యాధి నిర్ధారణ కేంద్రం తదితరాలన్నీ చాలా కాలంగా ప్రతి రైల్వే బడ్జెట్‌లో పేర్కొంటున్నారు. ఈసారి ఆ ప్రస్తావన కూడా లేకుండా చేశారు. దీన్నిబట్టి గత కేటాయింపులపై కేంద్ర ప్రభుత్వానికి ఉన్న చిత్తశుద్ధి ఏంటో అర్థం చేసుకోవచ్చు. ఇక ఏళ్ల నాటి డిమాండ్‌లైన పలాస-విశాఖ రైలు,  సాధారణ బోగీలతో విశాఖ నుంచి హౌరా ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను నడపాలన్న కోరిక,  సుమారు రూ.కోటి 55 లక్షలతో విజయనగరంలో నిర్మించిన మామిడి యార్డ్‌కు ప్రత్యేక లైన్ కలగానే మిగిలిపోయే పరిస్థితి ఏర్పడింది. ఇక రూ.10 కోట్లకు పైగా ఆదాయాన్ని తీసుకొస్తున్న గూడ్స్ షెడ్ అభివృద్ధి కూడా ఏళ్ల నాటి  డిమాండ్ జాబితాలో చేరిపోయింది. ఎంపీ ఝాన్సీలక్ష్మీ ప్రత్యేకంగా దృష్టిపెట్టిన ‘లోకో మోటివ్ షెడ్(రైలు బయలుదేరు ప్రదేశం)’పరిస్థితి కూడా ఒక డిమాండ్‌గానే మిగిలిపోయింది.

 

 రైల్వేస్టేషన్‌లో ఫుట్‌ఓవర్ బ్రిడ్జిని 5వ ప్లాట్‌ఫామ్ నుంచి చివరి ప్లాట్‌ఫామ్ వరకూ నిర్మించేందుకు చేసిన ప్రతిపాదనలు నేటికీ కార్యరూపం దాల్చలేదు. వాటికి సంబంధించి పిల్లర్లు వేసి పనులు అర్ధాంతరంగా నిలుపుదల చేశారు. రైల్వే ప్రయాణికుల సౌకర్యార్థం రైల్వేస్టేషన్‌లో చివరి వరకూ షెల్టర్లు ఏర్పాటుకు ప్రతిపాదనలు చేశారు. ఆ పనులు కూడా నెరవేరలేదు. గతంలో ప్రవేశపెట్టిన బడ్జెట్‌లో విశాఖ-కోరాపుట్ ఇంటర్‌సిటీ ఎక్స్‌ప్రెస్‌ను కేవలం వారంలో రెండురోజులు మాత్రమే నడుపుతున్నారు. వాస్తవానికి ఐదురోజులు నడపాల్సి ఉంది. వి.టి.అగ్రహారం బీసీ కాలనీ వద్ద రైల్వే గేట్ ఏర్పాటుచేయాలన్న వినతులు వినతులుగానే మిగిలిపోయాయి.