న్యూఢిల్లీ: అమెరికాకు చెందిన యూజ్డ్‌ కార్‌ డీలర్స్‌ కంపెనీ కార్వానా కూడా భారీ ఎత్తున ఉద్యోగాలపై కోత  విధించింది. ఇటీవలికాలంలో తమ మార్కెట్‌ బాగా దెబ్బతినడం, భవిష్యత్‌పై ఆందోళనల కారణంగా దాదాపు 1,500 మంది అంటే మొత్తం వర్క్‌ఫోర్స్‌లో 8 శాతం మందిని తొలగించింది. పెరుగుతున్న వడ్డీ రేట్లు, ద్రవ్యోల్బణం, వాడిన కార్లకు డిమాండ్‌ పడిపోవడం ఇటీవలి కాలంలో కార్వానా షేరు రికార్డు స్థాయికి కుప్పకూలిన నేపథ్యంలో  కంపెనీ సీఈవో ఒక ఉద్యోగులకు ఈమెయిల్‌ సందేశాన్ని పంపారు. "ఈ రోజు చాలా కష్టతరమైన రోజు" అంటూ కార్వానా సీఈవో ఎర్నీ గార్సియా శుక్రవారం ఉద్యోగులకుఇమెయిల్‌ సమాచారాన్ని అందించారు ఆకాశాన్నంటుతున్న ధరలు, సరఫరా కొరత నేపథ్యంలో ఉపయోగించిన కార్లకు డిమాండ్ తగ్గుతుండటంతో ఆర్థిక ప్రతికూలతలను ఎదుర్కొంటున్నట్టు పేర్కొన్నారు. ఇదంతా ఎలా జరుగుతుందో, వ్యాపారంపై దాని ప్రభావం ఎలా ఉంటుందో ఖచ్చితంగా అంచనా వేయడంలో కంపెనీ విఫలమైందని  ఆయన చెప్పారు.(తగ్గేదేలే: మస్క్‌ కొత్త పాలసీ, అలా చేస్తే అంతే!) ఇదీ చదవండి:  ఆకాశ ఎయిర్‌ దూకుడు:వైజాగ్‌-బెంగళూరు రూటు టార్గెట్‌ తాజాగా  కార్వానా స్టాక్  3.1శాతం క్షీణించి ఒక్కో షేరుకు 8.06 డాలర్లు వద్ద ముగిసింది. ఆగస్ట్ 10, 2021న ఒక్కో షేరుకు 376.83 డాలర్ల వద్ద ఆల్-టైమ్  గరిష్ట స్థాయికి చేరింది. కాగా  కార్వానా స్టాక్ ఈ సంవత్సరం దాదాపు 97శాతం క్షీణించింది. ఆటోమేటెడ్ కార్ వెండింగ్ మెషీన్‌లకు ప్రసిద్ధి చెందిన కంపెనీ, ఈ ఏడాది ప్రారంభంలో ఖర్చులను తగ్గించుకునే ప్రయత్నంలో దాదాపు 2,500 మంది ఉద్యోగులను లేదా 12 శాతం మంది ఉద్యోగులను తొలగించింది.(యూకే నుంచి ఫ్రెండ్‌ రిక్వెస్ట్‌..కాస్ట్లీ గిఫ్ట్‌..కట్‌ చేస్తే!)

హైదరాబాద్, బిజినెస్‌ బ్యూరో: దేశంలో ఏటా కొత్త లగ్జరీ కార్లు సుమారు 30,000 యూనిట్లు అమ్ముడవుతున్నాయి. కొత్త వాటితో పోలిస్తే పాత (సెకండ్‌ హ్యాండ్‌) లగ్జరీ కార్లు ఏకంగా రెండింతలు చేతులు మారుతున్నాయట. దీనికంతటికీ కారణం కస్టమర్లు తక్కువ ధరలో లగ్జరీని కోరుకోవడమేనని పరిశ్రమ వర్గాలు అంటున్నాయి. ప్రస్తుతం వాడుతున్న కారు కంటే మెరుగైన మోడల్, ఖర్చు చేసిన దానికంటే విలువైనది కోరుకోవడం, ఉన్నతంగా ఉండాలన్న ఆకాంక్ష.. వెరసి ప్రీ-ఓన్డ్‌ లగ్జరీ కారుకు సై అంటున్నారట. తొలిసారిగా కొత్త లగ్జరీ కారు కొనే ముందు పాతదాన్ని సొంతం చేసుకుంటున్నవారు ఎక్కువేనని కంపెనీలు చెబుతున్నాయి. ప్రీ-ఓన్డ్‌ కార్లకు రిపేర్లు చేసి నాణ్యత ధ్రువీకరణ, వారంటీతో పాటు ఫైనాన్స్‌ సౌకర్యం కల్పించడంతో వినియోగదార్లలో వీటిపట్ల ఆసక్తి పెరిగింది.  రెండు మూడేళ్లకే మారుస్తున్నారు..  లగ్జరీ కార్ల యజమానులు ఎక్కువ మంది రెండు మూడేళ్లకే వాహనాన్ని మారుస్తున్నారట. ఆరు నెలలు కూడా ఉపయోగించకుండానే కారును అమ్మేసి మరో కొత్త మోడల్‌ స్టీరింగ్‌ తిప్పే కస్టమర్లూ ఉన్నారు. లగ్జరీ కారు సొంతం చేసుకోవడం గతంలో ఒక కల. ఇప్పుడు విరివిగా ఇవి మార్కెట్లో దొరుకుతున్నాయి. పైగా నాలుగేళ్లకే ధర సగానికి వచ్చి చేరుతోంది. ఇక లంబోర్గిని కొత్తది కావాలంటే కనీసం రూ.4 కోట్లు ఖర్చు చేయాలి. పదేళ్ల ప్రీ-ఓన్డ్‌ కారైతే రూ.50 లక్షలకే దొరుకుతోందని వసంత్‌ మోటార్స్‌ ఫౌండర్‌ కొమ్మారెడ్డి సందీప్‌ రెడ్డి సాక్షి బిజినెస్‌ బ్యూరోకు తెలిపారు. రూ.5 లక్షల నుంచి పాత లగ్జరీ కార్లు లభిస్తాయని చెప్పారు. చిన్న కారు ధరలో ప్రీ-ఓన్డ్‌ లగ్జరీ కారు కొనుక్కోవచ్చని అన్నారు. రూ.10 లక్షల్లో జాగ్వార్, ల్యాండ్‌ రోవర్‌ సైతం లభిస్తున్నాయని తెలిపారు.  ఒక్కో కంపెనీ ఒక్కోలా..  బీఎండబ్ల్యూ గతేడాది 6,600 కొత్త కార్లను విక్రయించింది. యూజ్డ్‌ కార్ల కోసం ఏర్పాటు చేసిన బీఎండబ్ల్యూ ప్రీమియం సెలెక్షన్‌ ద్వారా 1,600 యూనిట్లు అమ్మింది. ఇప్పటి వరకు 10,000 పైచిలుకు ప్రీ-ఓన్డ్‌ కార్లను ఈ షోరూంల ద్వారా విక్రయించింది. బీఎండబ్ల్యూ 3, 5, ఎక్స్‌1 సిరీస్‌ ఎక్కువగా అమ్ముడయ్యాయి. సంస్థ మొత్తం కార్ల అమ్మకాల్లో 25 శాతం ప్రీ–ఓన్డ్‌ ఉన్నాయని మెర్సిడెస్‌ బెంజ్‌ చెబుతోంది. ఈ కంపెనీకి చెందిన సి-క్లాస్, ఈ-క్లాస్‌ సెడాన్స్‌ అధికంగా చేతులు మారుతున్నాయి. ఎంట్రీ లెవెల్‌ కస్టమర్లపై ఫోకస్‌ చేసేందుకు యూజ్డ్‌ కార్లు దోహదం చేస్తున్నాయని ఆడి అంటోంది. ప్రతి కారు కనీసం రెండుసార్లు అమ్ముడవ్వాలన్నది కంపెనీ లక్ష్యం. మెర్సిడెస్‌ బెంజ్‌ జి-వ్యాగన్, రేంజ్‌ రోవర్స్, లంబోర్గిని యూరస్, బీఎండబ్ల్యూ ఎక్స్‌7 హాట్‌ సెల్లర్స్‌ అని లగ్జరీ కార్ల రిటైల్‌లో ఉన్న బిగ్‌ బాయ్‌ టాయ్జ్‌ చెబుతోంది. చదవండి: అలర్ట్: ముంచుకొస్తున్న ‘ఫ్లూబోట్‌’ ముప్పు


 - పెరుగుతున్న సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల మార్కెట్
 - ప్రీ ఓన్డ్ డీలర్లుగా మారుతున్న కార్ల కంపెనీలు
 - రెండేళ్లలోపే కార్లు మార్చేస్తున్న యువత
 - ఏటా కొత్త కార్లతో సమానంగా అమ్మకాలు
 దేశీ కార్ల మార్కెట్లో వేగంగా మారుతున్న ట్రెండ్ ఇది. తొలిసారి కారు కొనే యువతలో మొదట సెకండ్ హ్యాండ్ కారును కొనడానికే మొగు ్గచూపుతున్న వారి సంఖ్య చాలా వేగంగా పెరుగుతోంది. జేడీ పవర్ నివేదిక ప్రకారం మొదటిసారి కారు కొనేవారిలో సెకండ్ హ్యాండ్ కారు కొనేవారి సంఖ్య 2011లో 4 శాతంగా ఉంటే ఇప్పుడది 17 శాతానికి చేరింది. అంతేకాదు! రెండు మూడేళ్ళకు కార్లను మార్చేస్తున్న వారి సంఖ్య కూడా గణనీయంగా పెరుగుతోంది.
 
 గడిచిన ఏడాది కాలంగా కొత్త కార్ల అమ్మకాలు కొంత తగ్గుతున్నా... సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల అమ్మకాలు గణనీయంగా పెరుగుతుండటమే దీనికి నిదర్శనం. ఒక అంచనా ప్రకారం గతేడాది దేశంలో 25 లక్షల కొత్త కార్ల అమ్మకాలు జరిగితే అదే స్థాయిలో పాత కార్లు కూడా చేతులు మారాయట. ఇలా సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల మార్కెట్ వేగంగా విస్తరిస్తుండటంతో పెద్ద పెద్ద కార్ల తయారీ కంపెనీలన్నీ పాత కార్ల వ్యాపారంలోకి కూడా అడుగుపెడుతున్నాయి. ఇక స్థానికంగా కూడా సెకండ్ హ్యాండ్ కార్లను విక్రయించే డీలర్ల సంఖ్య బాగా పెరుగుతోంది. కార్ల కంపెనీలు దీనికోసం పలు షోరూమ్‌లను ప్రత్యేకంగా తెరుస్తుండగా... పలుచోట్ల కొత్త కార్లు అమ్ముతున్న డీలర్లు పాత కార్లను కూడా సొంతంగా విక్రయిస్తుండటం గమనార్హం.
 
 ఆన్‌లైన్లో ఎన్నెన్నో...
 ఆన్‌లైన్‌లో సెకండ్ హ్యాండ్ వస్తువుల విక్రయానికి చిరునామాలుగా మారిన క్వికర్, ఓఎల్‌ఎక్స్‌లతో పాటు పలు వెబ్‌సైట్లు కూడా సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల అగ్రిగేటింగ్ సేవల్ని అందిస్తున్నాయి. అమ్మేవారిని, కొనేవారిని కలపటమే వీటి పని. పెపైచ్చు వీటిలో పలు కార్లను ఎంపిక చేసుకుని వాటిని పోల్చుకోవటంతో పాటు ఫైనాన్స్ ఆప్షన్లు కూడా లభిస్తున్నాయి. బ్యాంకులు సైతం వాడేసిన కార్ల మార్కెట్ ప్రాధాన్యాన్ని గుర్తించి దాదాపు 80 నుంచి 90 శాతం వరకూ ఫైనాన్స్ ఇస్తుండటంతో ఈ కార్ల విక్రయాలు అంతకంతకూ పెరుగుతున్నాయి. కొనేటపుడు ఏం చూడాలి?
 
 సెకండ్ హ్యాండ్ కార్ల మార్కెట్ అత్యధికంగా అసంఘటిత రంగంలోనే ఉంది. అంటే ఎక్కడికక్కడ డీలర్లు సొంత గ్యారేజ్‌లు పెట్టుకుని, వాటిద్వారా క్రయవిక్రయాలు చేస్తుండటమే అధికంగా ఉంది. మెల్లమెల్లగా ఈ రంగంలోకి వస్తున్న కార్ల తయారీ కంపెనీలు, ఆన్‌లైన్ సంస్థల సంఖ్య కూడా పెరుగుతూనే వస్తోంది. అయితే కారు కొనటానికి వీటిలో ఏదో ఒకదాన్ని ఎంచుకుంటాం కనక... తగిన బడ్జెట్లో ఉండే కారును ఎంచుకున్నాక... ఆ కారు వివరాలు, ఫొటోగ్రాఫ్స్‌తో అమ్మేవాళ్లు ఇచ్చిన రివ్యూలను పరిశీలించి నిర్ణయం తీసుకోవాల్సి ఉంటుంది. మిగిలిన వాటితో పోలిస్తే ఇలా డీలర్లు, వ్యవస్థీకృత సంస్థల ద్వారా కార్లను ఎంచుకోవటమనేది పారదర్శకంగా ఉంటుంది. ఆ వాహనం మంచిదేనా? ఓనర్ నిజమైన వ్యక్తేనా? ఇలాంటివన్నీ డీలర్లు చూసుకుంటారు కనక ఇబ్బంది ఉండదు.
 
 టెస్ట్ డ్రైవ్ చేయాల్సిందే...
 ఒక కారును ఎంచుకున్నాక ఆ కారు మోడల్, రానున్న కాలంలో ఆ మోడల్ విలువ తగ్గే అవకాశం ఉందా? మైలేజ్ ఎంత ఇస్తోంది? వంటి అంశాలన్నీ పరిశీలించాలి. కేవలం ఆన్‌లైన్‌లో చూడటం కాకుండా టెస్ట్ డ్రైవ్ చేసిన తర్వాతే తుది నిర్ణయం తీసుకోవాలి. ఆ కారు ఇప్పటి దాకా ఎన్ని కిలోమీటర్లు తిరిగింది? ఎన్ని సంవత్సరాలయింది? వంటి విషయాలు కూడా ముఖ్యమైనవే. కారు రిజిస్ట్రేషన్, కారుపై ఏమైనా రుణం ఉందా? ఉంటే దాన్ని తీర్చేశారా, హైపొతికేషన్ ఎవరు పేరిట ఉంది? చెల్లించిన పన్నుల కాగితాలున్నాయా? వంటివన్నీ చూడాలి. కారు టెస్ట్ డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు సాధ్యమైనంత వరకు కారు మెకానిక్ మీ పక్కన ఉండేలా చూసుకోండి. దీనివల్ల గేర్లు, క్లచ్, బ్రేక్ యాక్సిలేటర్, స్టీరింగ్, టైర్లు, హెడ్‌ల్యాంప్స్, విండోస్, హారన్లు, వైపర్లు ఇలా అన్నీ సరిగా పనిచేస్తున్నాయా లేదా అన్న విషయాన్ని మెకానిక్ పసిగట్ట గలడు.
 
 లోన్ కావాలా?
 మీరు ఎంపిక చేసుకున్న కారు కాగితాలన్నీ సక్రమంగా ఉండి, కారు కండీషన్ సరిగా ఉంటే రుణాలు ఇవ్వడానికి బ్యాంకులు ముందుకొస్తున్నాయి. సాధారణంగా కారు ధరలో 80 శాతం వరకు రుణం లభిస్తుంది. గరిష్టంగా 5 ఏళ్ల వరకు రుణాన్ని ఇస్తాయి. ఫ్లోటింగ్, ఫిక్స్‌డ్ రేట్లలో ఒకదాన్ని ఎంపిక చేసుకోవచ్చు. ప్రాసెసింగ్ ఫీజు, ప్రీ-పేమెంట్ చార్జీలు వంటి విషయాలన్నీ కొత్త కార్లను తీసుకునేటప్పుడు పాటించే వాటినే పాటిస్తున్నాయి.
  
 సునీల్‌కి మొదటి నుంచీ కార్లంటే మహాపిచ్చి. పెద్ద ఉద్యోగం సంపాదించుకొని లగ్జరీ కార్లలో తిరగాలన్నది కోరిక. దానికి తగ్గట్టుగానే మంచి మల్టీ నేషనల్ కంపెనీలో ఉద్యోగం వచ్చింది. నెలకు లక్షల్లో జీతం. ఇక తన కార్ల కలను నెరవేర్చుకోవాలనుకున్నాడు. ‘లగ్జరీ కార్ల రేటు తక్కువేమీ ఉండదు!! మరి ఒక కారు కొంటే దాంతోనే సరిపెట్టుకోవాలి. ఎలా? ఒకవేళ ఏ ఆరు నెలలకో, ఏడాదికో మార్చాలంటే కష్టం కదా! అందుకే బాగా ఆలోచించి ఓ నిర్ణయం తీసుకున్నాడు. సెకండ్ హ్యాండ్ కార్లమ్మే డీలర్ దగ్గరకు వెళ్లాడు. మంచి బీఎండబ్ల్యూ కారు ఎంచుకున్నాడు. కొత్త కారుతో పోలిస్తే సగం ధరకే వస్తోంది.
 
 పెపైచ్చు ఫైనాన్స్ ఆప్షన్ కూడా ఉంది. ఇంకేమీ ఆలోచించకుండా తీసుకున్నాడు. ఆరు నెలలు గడిచేసరికి కారు మార్చాలనిపించింది. అదే డీలర్ దగ్గరకు వెళ్లి మరో కారు ఎంచుకున్నాడు. తన కారు అమ్మితే ఎంత వస్తుందో అడిగాడు. డీలర్ చెప్పిన ధర విని... కొత్త కారుకు, పాత కారుకు మధ్య తేడా ధరను చెల్లించి కొత్త కారు తీసుకొచ్చేశాడు. అలా... సునీల్ కార్లు మారుస్తూనే ఉన్నాడు. గడిచిన నాలుగేళ్లలో తను మొత్తం నష్టపోయింది ఒక కొత్త కారు ధరలో 60 శాతమంటే ఆశ్చర్యపోవాల్సిందే. ఒకవేళ సునీల్ కొత్త కారు కొని ఉన్నా... ఈ నాలుగేళ్లలో దాని ధర 60 శాతం ఈజీగా తగ్గిపోతుంది. దానికి బదులు తను ఇప్పటికే ఐదారు కార్లు వాడాడు. అదీ సునీల్ లెక్క. అందుకే ఇపుడు ఆ డీలర్ దగ్గరకు కొత్త లగ్జరీ కారు వచ్చిందంటే మొదట ఫోన్ చేసేది సునీల్‌కే.
  
 మధ్యతరగతి కుటుంబం నుంచి వచ్చిన గోపాల్‌కి సొంత కారు కొనుక్కోవాలన్నది కోరిక. బ్యాంకులో ఉద్యోగం రావడంతో కారు కొనే ప్రయత్నాలు మొదలుపెట్టాడు. అయితే డ్రైవింగ్‌లో పూర్తిస్థాయి అనుభవం లేకపోవటంతో ముందు సెకండ్ హ్యాండ్ కారు కొనుక్కుని... ఆ తర్వాత కొత్త కారుకు మారదామనుకున్నాడు. ఆలస్యం చేయకుండా మారుతీ ట్రూ వాల్యూకి వెళ్ళి ఆల్టో సెకండ్ హ్యాండ్ కారు కొన్నాడు. ఏడాది గడిచిన తరవాత పాత కారు ఇచ్చేసి కొత్త వేగనార్ కొనుకున్నాడు. ఈ మొత్తం మీద తను నష్టపోయింది కేవలం రూ.40వేలు. కానీ ఆ 40వేలకు తను ఏడాదిపాటు కారును వాడుకున్నాడన్న సంగతి గుర్తుంచుకోవాలి.
  
 సెకండ్ హ్యాండ్ కారే ఎందుకంటే?
 పది లక్షలు పెట్టి కొత్త కారు కొంటే షోరూం దాటి బయటకు వచ్చిన వెంటనే దాని విలువ సుమారు లక్ష    రూపాయలు తగ్గిపోతుంది. అదే రూ. 5 లక్షల లోపు కారైతే రూ. 50,000 వరకు తగ్గిపోతుంది. ఆ పైన కారు తిరుగుతున్న కొద్దీ విలువ వేగంగా తగ్గిపోతుంటుంది. అదే సెకండ్ హ్యాండ్ కారు విషయానికొస్తే తక్కువ ధరలో రావడమే కాకుండా కారు ధర వెంటనే తగ్గిపోదు. రెండేళ్ళలో కారు ధర సగటున 15 నుంచి 20 శాతం మాత్రమే తగ్గుతుందట. అంతేకాదు! మిగిలిన కార్లతో పోలిస్తే సిల్వర్, వైట్ కలర్ కార్లకు రీ-సేల్ వాల్యూ అధికంగా ఉంటుంది. ఇప్పుడు డీలర్లు సెకండ్ హ్యాండ్ కార్లకు కూడా వారంటీ, ఉచిత సర్వీసులు అందిస్తున్నారు.